巴黎運河區重現昔日熱鬧風情 @ 卡蜜兒的巴黎

巴黎東北邊運河流經的十、十九區，原是過去巴黎外圍的工業區，是充滿污染、工人雜居的鬼地方，沒想到巴黎的都市計劃拓展到這裡，運河區反而變成巴黎都市人尋找舊日情懷的地方，重現昔日小鎮風華。

運河的難產與誕生

歷史上的巴黎一直需要外地來的木材、穀物，不過流經巴黎的塞納河只在東南方接馬恩河，還到不了森林區，在過去只能靠船運的情況下，十分不方便，從十六世紀開始，法國王室就一直構想開挖運河的可能性。

一直要到1676年，路易十四在位時，才出現 Ourcq 運河的計畫，即塞納河在巴士底北上接聖馬丁運河 (Canal Saint Martin)，聖馬丁運河往北接聖德尼運河 (Canal Saint Denis)，再往東北接 Ourcq 運河，就可以通往森林區了。這個豪氣干雲的工程因運河工程設計師 Pierre Paul de Riquet 於1680年去世，且路易十四的財政大臣 Colbert 也於1683年撒手人寰，兩位運河計畫的舵手不再，而突然擱淺。

一直要等到拿破崙時代，才又重新提出運河開挖的計畫，不過拿破崙於1814年下臺後，政府財政無法負擔這項計畫，竟將運河工程轉賣給私人企業，聖德尼運河好不容易於1811-1821年完工，聖馬丁運河於1825年完工，Ourcq 運河的幾段也陸續完工，運河開始為巴黎市民提供60%的飲用水。

1876年，巴黎市政府從私人企業手上買回閒置的運河使用權，並挖設 Villette 水池 (1880-1883)、加寬聖馬丁運河，目的是希望聖馬丁運河不光提供巴黎的用水和交通運輸，也是巴黎市民散步、嬉遊、踩單車、乘觀光船的休閒景點。

三段運河三段風情

Ourcq 運河的水源來自出產馬鈴薯的 Picardie 森林區，上游經過提供巴黎木材的 Retz 森林和提供巴黎穀物的村落，往下游走，Ourcq 運河和馬恩河有一段平行交界處，這段上面一個重要且美麗的城市 Meaux，Meaux 出產的乳酪： Brie de Meaux，是 800年時，查理曼大帝非常鍾愛的乳酪，它的年紀可不小吧！當地的芥末：Moutarde de Meaux，年紀也不小，從1652年開始，就是上貢給法國王室的食材。

以下近巴黎的這段 Ourcq 運河，是巴黎或近郊的人，來此釣魚、划船、游泳、散步的好地方，二十世紀初，這裡出現許多供人吃飯跳舞的小酒館 (Guinguette)，可以說是 Ourcq 運河的全盛時期，再來運河進入巴黎的十九區，與聖德尼運河和聖馬丁運河在 Villette 水池相接。

聖德尼運河於1890-1895年重建，當時巴黎北郊是重要的工業區，聖德尼運河成為繁榮的船運樞紐，如今工業不再，聖德尼運河變成巴黎人前往聖德尼教堂 (Basilique Saint Denis) 和巴黎大運動場 (Stade de France) 的另一種交通工具。

Villette 公園 (Parc de la Villette) 原是奧斯曼設計的巴黎的大屠宰場，這座1876年設計的鋼鐵結構市場還保留在 Villette 公園內，只是已經改建成文化中心。巴黎於1979-1995年，對 La Villette 進行都市重整計畫，過於老舊的牲畜屠宰市場遭淘汰，原址設計成巴黎人音樂與科學的中心，成為巴黎另一個新的文化表演中心。

聖馬丁運河從 Villette 水池接到塞納河，一共有九個閘門，每當船隻要過時，都得將閘門兩邊的水位調到等高，才能將閘門打開過船，是個十分有趣的現象，值得你在橋上駐足幾分鐘。

聖馬丁運河是巴黎最美、最多人前來遊玩的運河，也因此，原是舊工業區的運河兩旁，開始有店家聚集，過去，因為有水，運河兩旁在二十世紀初，是巴黎的磚窯廠、染布廠、水泥廠、製紙廠、電力廠等，聖馬丁運河可以說是巴黎工業史的一部份。到了奧斯曼時代，因為考慮巴黎市民散步的需求和軍隊前進不受運河的阻礙，決定將聖馬丁運河下游蓋起拱形的路蓋，即拱下行船、拱上行人車，也就是現在的 Richard Lenoir 大道和 Jules Ferry 大道，如果你坐船遊聖馬丁運河，就有機會進入這段運河裡，感受人車行走在你頭頂上的奇幻滋味。

聖馬丁運河最後結束在巴士底，我們還可以再繼續南下到 Arsenal 水池 (Bassin de l’Arsenal)，是巴黎著名的遊港區，我們在這裡可以欣賞許多巴黎人的遊艇，有些人甚至以船為家。

聖馬丁運河得每八年洗一次澡，既然是人工運河，就可以把水全部抽乾，進行清洗，上一次的澡是2001年，今年的大掃除應該要開始了。